CDROM      CERCLE DE REFLEXION SUR L'ORGANISATION DES MOUILLAGES DU BASSIN D'ARCACHON
   BONNE  NAVIGATION  ET  BONS  MOUILLAGES
 
 
 
Avec la Plaisance il est un poème, ensemble préservons le Bassin d'Arcachon
 
NOUVELLE VEDETTE DE GENDARMERIE BASSIN D'ARCACHON
 
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Mai 2012 vedette Pherousa G1108 Bassin Arcachon
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Depuis mai 2012, la Brigade de Gendarmerie d'Arcachon est dotée d'une nouvelle vedette. Elle stationne au Port d'Arcachon et se remarque par son design très inhabituel des autres moyens de surveillance et d'intervention du Bassin d'Arcachon. Elle a été réalisée par les chantiers UFAST (= Ultra rapide) de Quimper spécialisés dans la construction de vedettes rapides pour la pêche et les Administrations. Entièrement conçue en aluminium avec une carène en V, longue de 11,60m et large de 3,15m, elle n'accuse qu'un faible tirant d'eau de 70cm. Équipée de deux moteurs de 320 CV type hydrojet, elle dépasse la vitesse des 30 noeuds, transporte 6 personnes dans la cabine et son autonomie est de 10 heures. Elle est insubmersible, immatriculée G 1108 (G = Gendarmerie, 11 = année de construction 2011, 8 = 8ème de la série des 11 vedettes commandées par la DGGN) et son nom de baptême est "PHEROUSA".

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UN DESIGN INHABITUEL
   
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PROPULSION A HYDROJETS


Sous la plage arrière, les hydrojets dont le carénage circulaire émerge

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L'hydrojet n'utilise pas d'hélice extérieure. L'eau est aspirée sous le navire et rejetée vers l'arrière à forte pression à l'aide d'une turbine. La direction du jet est orientée pour changer de cap ou  inverser la marche.  Pour atteindre des vitesses élevées, la propulsion à hydrojet offre un meilleur rendement que celle à hélice. Par contre, la présence d'algues dans le Bassin d'Arcachon peut en altérer le fonctionnement. La vedette de sauvetage SNS287 de la Station d'Arcachon en a fait les frais et a dû revenir au mode de propulsion classique à hélice.

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LES CONTRÔLES FACILITÉS


Le liston épais ceinture la vedette

 
Dès la formation de houle, les contrôles des bateaux sur l'eau étaient quasi impossibles à couple avec l'ancienne vedette Golf 7701 sans prendre le risque de causer des dégâts au franc bord ou au balcon du navire contrôlé. La nouvelle vedette est équipée d'un épais liston en forme de boudin qui lui permettra éventuellement d'éperonner un contrevenant en fuite. Les performances de navigation de Pherousa  vont certainement faciliter les interceptions des embarcations rapides. Les premiers essais en vitesse montrent que les conditions de travail des gendarmes devraient s'améliorer.

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L'INTERCEPTION EST RAPIDE


Objectif en vue 

Sommations

Objectif intercepté
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DIAPORAMA





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QUE VA DEVENIR NOTRE HISTORIQUE VEDETTE G 7701 ?

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Vedette Couach G 7701 en patrouille dans le Bassin d'Arcachon le 04 juillet 2009
 
La vedette Couach G 7701 vit peut-être ses derniers jours. Longue de 9,96m, large de 3,73m, avec un tirant d'eau de 1 mètre, elle déplace 7 tonnes avec 500CV de force propulsive et atteint 28 noeuds en vitesse maximale. Construite en 1977 et  n°1 de la série, en 35 ans, elle a eu le temps de répondre aux attentes du service. Aura t-elle droit à une place dans un musée ?

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