CDROM      CERCLE DE REFLEXION SUR L'ORGANISATION DES MOUILLAGES DU BASSIN D'ARCACHON
   BONNE  NAVIGATION  ET  BONS  MOUILLAGES
 
 
 
 

Avec la Plaisance il est un poème, ensemble préservons le Basin d'Arcachon
 
BILAN DES TRAVAUX DANS LES
PORTS DÉPARTEMENTAUX
 
Lundi 12 juillet 2010, le Conseil Général de Gironde organise une réunion d'information sur l'état d'avancement des travaux en cours dans les ports départementaux du Bassin d'Arcachon. Sont invités les Représentants de l'État, Mme la Chef de Mission de Préfiguration du Parc Naturel Marin, les Présidents de la SRC (Section Régionale Conchylicole), du CLPM (Comité Local de Pêche Maritime), des Associations liées à l'Environnement et à la Plaisance, les Professionnels de la Pêche et des Cultures Marines.

CDROM invité a répondu favorablement à l'invitation. Mr Christian Gaubert, Vice-Président du Conseil Général en charge du patrimoine départemental et des ports, préside la réunion qui a lieu pendant 3 heures caniculaires au Centre d'Animation de Lanton.
 
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Mr Pascal Gauci, sous-préfet chargé du Bassin d'Arcachon, Mr Christian Gaubert, vice-président du Conseil Général chargé des ports, Mme Catherine Couteaux, Directrice de l'économie et de l'emploi, Olivier Audy adjoint à Bruno Lapierre, Chef du Service du Littoral et de l’Aménagement Intégré
 
Dans le cadre de sa démarche de Gestion Intégrée de la Zone Côtière (GIZC), le Conseil Général de la Gironde s'est doté d'une Politique Portuaire Durable (PPD) pour mieux gérer les ports face à toutes les préoccupations environnementales et règlementaires. Le Département s'est fixé une ligne de conduite pour amener l'ensemble des ports à mieux se structurer pour mieux les insérer dans leur environnement et limiter leur impact sur le littoral girondin.
 
SCHÉMA DÉPARTEMENTAL DE TRAITEMENT DES VASES PORTUAIRES (SDTVP) 


GUJAN-MESTRAS    -    PORT DE LA MOLLE
 
Le Conseil Général assure le traitement des sédiments issus du dragage. Un site de traitement des vases par décantation et gravitation fonctionne depuis 2009 à Gujan-Mestras entre le Port de La Molle et le lycée de la Mer. Le système inclut 2 bassins d'épandage, un bassin de stockage pour les sables, un système de traitement des vases avec décantation progressive et un système d'évacuation des eaux décantées. Le public peut approcher le site depuis le 30 mars 2010 par le sentier du littoral qui contourne les bassins. Cet aménagement empiète sur l'estran du Domaine Public Maritime. En compensation, il a été décidé qu'une zone humide maritime (schorre) entre Larros et la Passerelle sera réhabilitée sous gestion départementale.
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Le charme campagnard du Port de La Molle                          Le sentier du littoral et l'escalier permettant de voir les bassins
       

PORT DE LA TESTE
 
Le Port de La Teste sera prochainement dragué, un site de décantation des vases portuaires similaire à celui de La Molle sera installé vers les Prés Salés Ouest et un port à sec est également pressenti. Une anse portuaire aurait une finalité publique. Une procédure de transfert de la gestion du DPM (Domaine Public Maritime) vers le Conseil Général est en cours. Le Conseil Portuaire de La Teste a validé le principe du transfert en 2009.

Le Conseil Général reprendra les études d'impact des dragages dès la fin de la procédure. Le chenal de La Canelette sera dragué en premier. La digue Johnson sera restaurée ou confortée. Le Conseil Général essayera de régler avec l'État le problème de la présence des navires et des corps-morts qui seront éventuellement remis en place vers la digue Johnson ou ailleurs après le dragage. Cette zone est hors emprise portuaire, le Conseil Général précise qu'il n'est pas responsable du processus enclenché d'une façon  . . .  par les services de l'État et que cette procédure date de quelques jours. Après le dragage, suite aux débats du Conseil Portuaire, la digue Johnson et l'anse Couach devraient retrouver une vocation publique, l'objectif est de réserver un espace pour permettre l'activité d'un port à sec.
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Le port de La Teste envasé. En jaune la Tillole électrique.              Le bâtiment et le réceptacle d'eaux usées neuf qui fuit
 
       
            (1) L'entrée du Port de La Teste    (2) Au fond la Canelette qui sera draguée  (3) En arrière plan la digue Johnson qui sera renforcée

GUJAN-MESTRAS    -    PORT DE MEYRAN 
 
Le complexe ostréicole de Meyran ouest, devenu vétuste, fait l'objet de travaux de restructuration complète. Il s'agit d'une reprise de l'ensemble du dispositif hydraulique, réserve d'eau, bassin de production, passerelles, bassins de finition et terre-pleins de travail. La fin du chantier est prévue pour octobre 2010. Le Conseil Général assure la maîtrise de l'ouvrage qui est en partie financé par le Conseil Régional, l'État, l'Europe ainsi que par les 11 professionnels concernés.
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(1), (2) et (3) : 07 mai 2010, les engins de chantier lourds sont à l'oeuvre, une pinasse semble isolée, la cale de mise à l'eau a disparu
 
       
      (4) : 12 juillet 2010, le terrassement.               (5) et (6) : 25 juillet 2010, la forme des bassins est à l'image de l'immensité du chantier

 
GUJAN-MESTRAS    -    PORT DE LARROS
 
Un projet de port à sec permettant l'optimisation de l'occupation du plan d'eau et sa préservation sur les ports de Gujan-Mestras a fait l'objet d'un appel à projet en septembre 2009. La société "Port Adhoc" déjà implantée sur d'autres sites a été retenue pour ses solutions techniques innovantes et les garanties financières qu'elle apporte. Ce projet a été approuvé par le Comité Technique d'AOT du 16 novembre 2009 et a fait l'objet d'une première réunion publique le 29 avril 2010 analysée dans le site CDROM. Ce projet doit permettre la gestion de plus de 400 navires ne dépassant pas 9 mètres.
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Cabannes de Larros, le port à sec à droite
 
projection du site de Larros 
 
réunion publique du 29 avril 2010
 
GUJAN-MESTRAS    -    PORT DU CANAL
 
Le Port du Canal a été dragué dès 2008 ainsi qu'une zone d'évitage en prolongement de la cale de mise à l'eau qui a été construite pour lancer les yachts de plaisance de 50 mètres de l'entreprise Couach. Le sable extrait a servi à former les talus du bassin de décantation de La Molle.
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Port du Canal, la cale de mise à l'eau des yachts de 50 mètres de l'Entreprise Couach et la zone d'évitage draguée en bout de la darse.

PORTS D'ANDERNOS ET DE CASSY
 
Le Port de Cassy a été dragué en avril 2010 par voie terrestre. La moitié des emplacements de port sont libérés en période hivernale. Tous les navires présents dans le port ont été stationnés dans une même zone pour laisser la place aux engins de chantier qui purent ainsi évoluer dans le port à marée basse. Le chenal d'accès au port n'a pas été dragué par voie terrestre.
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26 avril 2010, le Port de Cassy subit un lifting par voie terrestre
 
PORT D'ARCACHON
Dragage du Port d'Arcachon : le Conseil Général  ne s'occupe pas du Port d'Arcachon. Le cahier des charges inclus dans les appels d'offres recherche un prestataire qui gèrerait la filière complète, dragage d'entretien et traitement des sédiments. Le gestionnaire portuaire est en phase d'analyse des offres, la procédure impose la réserve sur l'information. Le choix porterait sur un dragage d'entretien annuel avec suivi de valorisation ou de  stockage et d'élimination des sédiments. Le dragage d'entretien devra générer le moins possible de nuisances y compris sur l'exploitation. Contrairement aux procédures utilisées dans les autres ports, les navires ne seraient pas évacués



QUESTIONS DIVERSES


SCHÉMA DES VOCATIONS PORTUAIRES (SVP)
 
Le Département de la Gironde souhaite se doter d'un outil de consultation rapide des occupations portuaires. Cet outil est réalisé en incorporant et renseignant sur la carte du port, sur la partie du domaine public maritime des zones colorées correspondantes aux espaces maritimes occupés ainsi qu'à leur vocation (plaisance, ostréicole . . .). Le schéma est conçu comme un guide de l'occupation portuaire et permet au Département de mieux échanger avec les Administrations et les usagers.

RÉGRESSION DE L'HERBIER A ZOSTÈRE 
 
Le Département coordonne un programme de coopération scientifique sur les causes de régression de l'herbier à zostère : cartographie, prédation aviaire, contamination chimique, effet climatique, pathologie végétale. Une étude est en cours d'organisation pour restructurer une zone de schorre sur le Port de Larros. C'est la compensation à la réalisation du centre de prétraitement de La Molle.

GESTION DES EAUX NOIRES ET AIRES DE CARÉNAGE
 
Pour accompagner les textes de l'arrêté 2008/065, un réceptacle à eaux noires a été installé sur le Port de La Teste à proximité des WC publics. Il est ainsi éloigné du forage d'eau salée à vocation ostréicole. L'installation d'un autre réceptacle est à l'étude sur le Port de Larros.
L'implantation de plusieurs aires de carénages est débattue en Conseil Portuaire en vue de répondre aux exigences réglementaires en matière de protection des milieux.

OUTIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE PORTUAIRE (OIGP) 
 
Le Conseil Général disposera de l'OIGP, pour la gestion informatisée du cadastre sur les ports en gestion directe, d'ici la fin de l'année 2010. Il permettra de gérer en temps réel l'occupation domaniale et de suivre les schémas de vocation portuaire. Il servira à la mise en oeuvre rapide des procédures d'attribution des AOT et d'autorisation d'amarrage sur les ports départementaux. Il sera un véritable outil d'aide à la décision.

ESPACE COLLABORATIF POUR LES GESTIONNAIRES ET LES ACTEURS LOCAUX
 
Il a semblé essentiel de constituer une base de données de référence en créant un espace collaboratif extranet dédié qui mettra à disposition l'ensemble des données dont dispose le Conseil Général de la Gironde sur les ports et le littoral. Il doit permettre à tout partenaire associé d'apporter ou de mettre à jour des informations sur les thématiques Milieu marin, Milieu terrestre, Bassins versants, Économie durable et Aménagement, Urbanisme, Paysage. Il pourra accueillir des dossiers variés, rapports techniques, synthèse d'études scientifiques, lettres d'informations, brèves sur l'actualité.
Le futur site extranet dédié à la GIZC (Gestion Intégrée de la Zone Côtière) sera accessible par la suite au public et servira de base de travail à la gouvernance locale.
 

 
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