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HWANG Stefan  
 
 
 

Avec la Plaisance il est un poème, ensemble préservons le Bassin d'Arcachon
 
PROJET D'UN NAVIRE DE PLAISANCE ÉCO CONÇU POUR LE BASSIN D'ARCACHON
 
 
                                                      
   
 
     
   
12 mars 2014 Stefan HWANG barre une pinasse du Basssin d'Arcachon à propulsion exclusivement électrique
 
Stefan HWANG, grand spécialiste designer futuriste de l’école d’architecture navale de Paris est venu spécialement de Taïwan pendant 3 jours sur le Bassin d'Arcachon pour étudier et concevoir un projet de navire de plaisance adapté aux usages et aux attentes des navigateurs. Il était encadré par David CORMAN de l’Agence des Aires Marines Protégées. Le projet devra répondre aux cahiers des charges ECONAV et pour cela, sera éco conçu pour une éco-navigation et un éco recyclage en fin de vie.
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Analyse des espaces du plan d'eau, observation des usages
 
Stefan est arrivé sur le Bassin avec quelques projets imaginés au coup de crayon, notamment un voilier style monotype du Bassin d'Arcachon qui pourrait faire la une. Mais Stefan ne pouvait ignorer le design pinasse du Bassin d'Arcachon. La P'tite Bernic venue spécialement du port d'Andernos a permis de cadrer les attentes des Navigateurs : un navire à fond plat et à faible tirant d'eau pour mouiller très proche de la côte, un navire pouvant accueillir beaucoup d'amis, un navire conçu pour satisfaire le plaisir de naviguer, un navire conçu pour pratiquer la convivialité.
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10 330 km séparent Arcachon de Taïwan
 
Stefan a parcouru plus de 10 000 km pour découvrir La P'tite Bernic", pinasse du Bassin d'Arcachon à propulsion exclusivement électrique, navire de plaisance unique en son genre. Il est venu apprécier la qualité de la construction navale et le savoir-faire du Bassin d'Arcachon.
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Simplicité et fiabilité du système de propulsion électrique
 
Quel mode de propulsion peut répondre au cahier des charges de l'éco navigation ? L'aviron ? La propulsion électrique ? La navigation à voile ? Le multi modal ? Deux modes combinés ? La concentration de HAP (déchets d'origine pétrole) relevée dans les bivalves filtreurs ne cesse d'inquiéter les spécialistes. Éviter l'utilisation d'une énergie d'origine fossile devient une réponse logique dans le concept envisagé.
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Stefan semble chercher pourquoi ce navire de plaisance tout électrique ne tombe jamais en panne
 
L'originalité de la P'tite Bernic est qu'elle ne tombe jamais en panne, elle ne fait jamais l'objet de demandes d'assistance. La propulsion électrique directe avec le moins d'électronique possible est peut-être une des réponses à la demande d'un concept simple et fiable.
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La P'tite Bernic à propulsion exclusive électrique
 
Stefan a visité le port d’Arcachon, observé les différents concepts qui naviguent sur le Bassin, ceux qui  sont adaptés pour la pêche-promenade et le mouillage-cabotage. Si le design pinasse se remarque dans le port, il a observé que les navires pêche-promenade à petite cabine pour amener papa, maman la glacière et les enfants sont majoritaires.
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Le Bassin d'Arcachon, un plan d'eau très agréable à regarder
 
   
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La cabine surbaissée permet l'observation sur 360°
 
On a pu observer dans les cahiers de Stefan qu'un coup de crayon futuriste peut attirer la clientèle. Aujourd'hui, on ne peut cadrer les lignes de son projet, mais on peut imaginer que le futur navire de plaisance éco conçu proposera une carène avec peu de résistance à l'avancement donc qui déjauge, pourra transporter beaucoup d’amis, accueillera les personnes à mobilité réduite, sera propulsé par un concept énergie multimodal, par exemple, moteur et aile de kite en vent portant, équipé WC, lavabo, camping gaz, beaucoup de coffres de rangement, plusieurs poubelles escamotables, un couchage facile à installer et à démonter.
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Un ARCOA 520 made in Bassin d'Arcachon très adapté à la promenade pêche intra bassin
 
L’Arcoa 520, navire de promenade typique du Bassin d'Arcachon des années 60, nouvelle édition, en matière composite, relooké et ponté avec du bois, des vernis et des chromes redonnent un charme au concept très adapté à l'usage familial dans le Bassin. Développer ce concept de navire à gabarit routier et qui répond aux attentes des usagers réouvre le débat sur la cohabitation entre les modestes et fortes puissances propulsives. Les règles de limitations de vitesse de navigation intra bassin devraient être réétudiées.
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L'ARCOA 520 malgré ses 50 printemps est encore le concept à gabarit routier très en vogue dans le Bassin d'Arcachon
 
Stefan a rencontré et échangé avec les professionnels du nautisme, la Chambre de Commerce, les Chantiers Debord, Bonnin et Bossuet. Les chantiers navals locaux pourront s'inspirer de l'étude de ce projet. La construction navale et le savoir-faire du Bassin d'Arcachon seront ainsi préservés.

Si le projet répond aux attentes des usagers, il trouvera le client. Pour cela, Stefan devrait organiser un sondage auprès des usagers du Bassin. L'outil électronique lui permettrait de consulter un nombre important d'amoureux du Bassin d'Arcachon.
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Instants volés - Photos souvenirs
 
Le bon déroulement de cette rencontre a pu avoir lieu grâce aux concours de la CEBA, Coordination Environnement Bassin d'Arcachon, des AMP, Aires Marines Protégées, de l'IFREMER, Station Marine d'Arcachon et de la participation gracieuse de Marie-Hélène, propriétaire de La P'tite Bernic. Les remerciements vont à la Capitainerie du Port d'Arcachon qui a prêté ses infrastructures et contribué au bon accueil de la P'tite Bernic.

Autre article édité en novembre 2012 sur l'éco conception d'un navire de plaisance
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